El pasado viernes la Dirección de la empresa
convocó reunión de la Comisión Consultiva
para informar del programa de producción para después de las vacaciones de
verano.
En la reunión la empresa informó que “sus
previsiones” de producción eran un poco inferiores a las que había realizado a
principios de año. En concreto, cifró la reducción en 2.200 coches, por lo que
se pasaba de una “previsión” de producción de 305.000 coches a una de 302.800
(-0,7%).
Según la empresa, esta “importantísima” bajada en “sus
previsiones” de producción podría dar lugar a eliminar un turno de trabajo
durante seis semanas. Pero como la dirección de la empresa es muy buena y no
quiere hacer eso, ha planteado dos alternativas, que además, en su infinita
bondad, nos deja elegir una de ellas. A saber:
- Propuesta 1: Nos vamos
cuatro días a casa (que encima nos paga) y después los recuperamos trabajando
cuatro sábados entre mediados de octubre 2014 y final de marzo 2015.
-
Propuesta 2: Nos pone dos
días de jornada industrial del año 2015 como vacaciones y los otros dos días nos
vamos a casa (que además también nos paga), y después los recuperamos
trabajando dos sábados entre mediados de octubre 2014 y final de enero 2015.
!!!No
se puede ser más buena¡¡¡
Seguramente el problema somos nosotros, los de CGT, que
entre tanta generosidad, solo nos da por pensar que las cuentas no cuadran. Que
con una producción de 1.605 coches diarios, la bajada de 2.200 coches solo
representa menos de un día y medio de producción, y no cuatro días sin
producción ni seis semanas a dos turnos. Que desde el viernes pasado, día
en que nos comunican sus nuevas “previsiones”, hasta final de año, quedan 113
días laborables, con lo que este “gravísimo” problema que tiene la empresa
se solucionaría reduciendo la producción 20 coches por día (menos de 7 coches
por turno).
Si, somos así de raros, y nos vuelve a dar por
pensar que la empresa ya tenía prevista la bajada de producción de
septiembre por la desaparición del C-Max y el lanzamiento del Mondeo, y no
puede utilizarla como excusa para mandarnos a casa cuatro días. Que no se
puede pretender que los trabajadores asumamos una desviación de las
“previsiones” de producción de tan solo el 0,7%. Que no se pueden hacer sábados y sábados de
producción, el último hace poco más de dos semanas, y venir ahora con la muleta
diciendo “lo siento mucho, me he equivocado,… pero lo pagáis vosotros”.
Qué le vamos a hacer, no tenemos solución, somos así
de mal pensados. Por eso nos olemos que la jugada es la misma que nos
hicieron con la Connect ,
volver a desregularizar nuestra jornada laboral, mandarnos a casa al
inicio del lanzamiento, cuando aún se están realizando pruebas y la producción
de Mondeo es muy baja, y después trabajar sábados obligados para llenar
concesionarios.
Almussafes, 26 de junio de 2014
