COMISIÓN CONSULTIVA 27/01/2021

Hoy hemos tenido la segunda y última reunión de la negociación de la prórroga del actual ERTE y comprenderá desde el 1 de febrero al 1 de abril del presente año. Como dijo en la reunión anterior, será de 14 días al 100% en la planta de montaje distribuidos de la siguiente manera:

Febrero 8 días: del día 1 al 5 y los días 8,15 y 22

Marzo 5 días: 1,8,18,22,26

Abril 1 día: el día 1

Durante esta nueva prórroga y mientras dure la misma, el sistema A de producción de vehículos, no trabajara en el turno de tarde

Cuando la parada sea total, afectara a una plantilla de 5269 compañeros y parcialmente durante los dos meses de la misma a una plantilla de 600 compañeros

En cuanto a la planta de motores, la empresa ha pedido a los firmantes del anterior acuerdo dejarlo sin efecto, pues las necesidades de producción han cambiado y ahora son 9 días los que necesita de parada distribuidos de la siguiente manera:

Marzo 8 días: del 22 al 31

Abril1 día:  día 1

 Estos paros afectarían a 900 compañeros, entre montaje de motores y mecanizado, algunos departamentos no se verían afectada su actividad

UGT: acepta la prorroga

STM: Pide un esfuerzo para mejorar las condiciones económicas de los trabajadores y que no se vean mermados sus salarios, pues en otras empresas del sector el complemento salarial que hace la empresa es superior al nuestro

CGT: desde nuestro sindicato hemos hecho llegar a la dirección de la empresa nuestro total desacuerdo en este nuevo periodo de ERTE, pues no podemos entender que sobren dias de producción y al mismo tiempo se esté haciendo una ingente cantidad de horas extras todos los meses, si en el sistema A se están haciendo horas extra, puede que la solución pase por volverlo a poner en marcha, de esta manera, se conseguiría eliminar esas horas extras y al mismo tiempo equilibrar la carga de trabajo de todos los turnos, carga de trabajo con ritmos frenéticos y en muchos casos inhumanos e insoportables, donde para poder terminar la jornada muchos de nosotros tenemos que tomar analgésicos.

CCOO: no firma el acuerdo y pide un plan de futuro para la planta

Si hay otro camino LUCHA Y DIGNIDAD

COMISIÓN CONSULTIVA 26/01/2021

ACUERDO DE PRODUCCIÓN DE MOTORES

La empresa nos ha comunicado que la producción de motores programada para los sábados del primer semestre ya no es necesaria y anula la producción de todos los sábados obligatorios firmados para este periodo. También nos ha informado que se ha profundizado el exceso de producción y en lugar de 6 días necesitarán parar la producción de motores durante 9 días.

Según el representante de la empresa, la producción podría ser necesaria más adelante, por lo que propone ampliar el acuerdo firmado con UGT a 9 días y recuperarlos en sábados hasta el primer trimestre de 2022.

UGT ha dicho que ve difícil que se pueda llegar a un acuerdo.

STM no aceptan el acuerdo propuesto por la empresa.

CCOO tampoco aceptan el acuerdo.

Desde CGT le hemos dicho que tampoco aceptamos la propuesta de la empresa y que no vamos a aceptar ningún acuerdo de distribución irregular de la jornada o de bolsa de horas.

El representante de la empresa ha dicho que si no hay acuerdo habrá que ir también a un ERTE en Motores.

La reunión de la Comisión Negociadora del ERTE que se iba a realizar esta tarde se ha aplazado a mañana a las 15:00.

COMISIÓN CONSULTIVA 19/01/2021

PLAN DE PRODUCCIÓN

La empresa ha comunicado que, a la falta del repunte de las ventas, se ha sumado la “crisis de los semiconductores”, que esta provocando el desabastecimiento de chips en todo el sector del automóvil.

El desabastecimiento de chips también está afectando a las plantas a las que suministramos motores: Saarlouis en Europa (parará la producción hasta el 19 de febrero) y a las de Oakville y Louisville en EEUU (están parando por semanas).

El representante de la empresa ha comunicado que necesita parar la producción 14 días entre febrero y marzo en las plantas de fabricación de vehículos.

Adicionalmente a esta parada, el resto de días laborables de febrero y marzo se bajará la producción diaria de 1600 a 1300, por lo que se mandaran al ERTE todos los días de manera rotativa a 600 trabajadores.

En principio la previsión es que durante febrero y marzo el sistema A trabaje solo a turno de mañana.

La empresa no sabe si va a solicitar la ampliación del ERTE actual o uno nuevo.

Para la planta de Motores la empresa ha propuesto trasladar todos los sábados a el verano o después del verano.

 

UGT ha dicho que si se llega a un acuerdo tiene que ser en las mismas condiciones que en los ERTEs anteriores y ha pedido que se negocien los sábados de motores en otro foro, ya que el acuerdo solo lo firmaron ellos.

STM ha pedido que la empresa complemente hasta el 100% del salario en el ERTE.

Desde CGT le hemos pedido a la empresa que concrete si va a solicitar una ampliación del ERTE actual o uno nuevo, ya que en el actual los trabajadores no están consumiendo su desempleo.

La empresa ha contestado que en estos momentos se está negociando a nivel nacional la prórroga de los ERTEs por COVID que finaliza el 31 de enero y que posiblemente esta semana se firme la prórroga. De ser así, se solicitará la ampliación del ERTE actual.

Le hemos pedido que nos diga en que modelos se montan los chips que están afectados por el desabastecimiento, pero no ha podido concretar a que modelos afecta.

Por ultimo le hemos dicho que nos parece vergonzoso que el mismo día que se nos reúne para iniciar la negociación de un ERTE, se esté programando producción en horas extras para esta misma noche, precisamente en el sistema A.

CCOO ha dicho que no firmará ningún ERTE si no hay un plan de futuro.

La empresa convocara otra reunión la próxima semana.