CGT - INFORMA 27/07/2017

un año para olvidar

Si hay algo en lo que seguro que estamos de acuerdo todos los trabajadores de esta empresa es en las ganas que tenemos de que llegue el viernes para salir corriendo de la fábrica y comenzar nuestras merecidas vacaciones.

Pero el viernes no es solo el último día de trabajo, el próximo viernes se cumple exactamente un año del acuerdo que firmaron empresa y UGT para “salvar” la situación del segundo semestre de 2016, y quizás sea una buena excusa para hacer un pequeño repaso de lo que hemos vivido en este año.

Un año en el que hemos visto como con la excusa de salvar la situación del segundo semestre de 2016, empresa y UGT nos redujeron la jornada durante los meses de invierno, para después obligarnos a trabajar sábados gratis, cuando llegaron los meses de verano.

Con la vieja cantinela de la productividad, la empresa ha campado a sus anchas eliminando puestos de trabajo y cargando otros hasta límites inimaginables, dejado por el camino a cientos de compañeros a los que, por mucho que el sindicato de la empresa les prometiera su continuidad cuando firmaron el acuerdo, no se les ha renovado su contrato.

Mientras nos reducían la jornada y no se renovaban contratos, hemos tenido que ver como se batían todos los records de horas de “formación”, o como se sancionaba a compañeros a los que no se les quiso dar relevo para ir acudir al lavabo “porque no había personal”.

Y por si alguien pensaba que en esta empresa ya lo había visto todo, este mismo mes la dirección contrataba a algo más de cien compañeros (para tapar la faena hecha a los más de cuatrocientos que no han renovado este año) mientras al mismo tiempo, con un ERTE firmado también por UGT, está mandando al paro a más de doscientos compañeros de la Planta de Motores.

Desde luego, este no ha sido un gran año para los trabajadores de esta empresa. Así que lo mejor será salir corriendo el próximo viernes, y dentro de tres semanas, volver con fuerzas para plantarle cara a la empresa y también a la UGT; la “marca blanca” de la dirección.

Desde CGT os deseamos que disfrutéis con la familia y los amigos de estas TAN merecidas vacaciones

SOLO HAY UN CAMINO:

DIGNIDAD Y LUCHA

Almussafes, 27 de julio de 2017

CGT - INFORMA 21/06/2017

SÁBADOs “AL CALORET DE LA UGT”

Habrá que estar eternamente agradecidos a la UGT por firmar el acuerdo que nos obliga a trabajar los sábados “por la jeta” de cara al verano. Seguro que muchos que no lo entienden, pero lo han hecho por nuestro bien.

¿Quién prefiere estar un sábado con su familia o sus amigos pudiendo estar aquí?. Te ahorras el dinero de la sauna, del almuerzo, de las cervezas… ¡y encima aún habrá quien se queje!

Y si no que se lo pregunten a la empresa, que ha tenido que hacer el esfuerzo de no renovar a más de 400 compañeros desde que firmó el acuerdo para que nosotros podamos venir a trabajar los sábados y hacer los mismos coches que hubiéramos hecho entre semana si se hubieran quedado esos compañeros.

O mejor aún, que se lo pregunten a los compañeros a los que les habían prometido hacerles fijos pero que no han renovado su contrato. No porque no sean muy parientes de UGT, no. No les han renovado solo para que los demás podamos venir aquí a disfrutar del “caloret” los sábados del verano.

Y es que no hay nada como tener un sindicato moderno, flexible, negociador... Un sindicato comprensivo, capaz de firmar un acuerdo para salvar 400 puestos de trabajo, y a los seis meses, haber eliminado esos puestos y estar ahora trabajando sábados gratis. ¿Será o no será bueno tener un sindicato así?

No lo pueden negar, se les nota a la legua que lo han hecho por nosotros. ¡Y lo volverían a hacer! ¡Si, ellos son así, y como la empresa se ponga muy tonta, son capaces de obligarla a firmar otro acuerdo para que trabajemos más sábados gratis!

SOLO HAY UN CAMINO:

DIGNIDAD Y LUCHA

21 de junio de 2017

CGT - INFORMA 08/03/2017

“más sábados, menos empleos…

y encima ugt pide un erte”

El pasado jueves la empresa convocó a la Comisión Consultiva para comunicar que vuelve a bajar la producción de motores debido a la próxima finalización del contrato con Jaguar y Land Rover, y que esta bajada de producción se traduce en un exceso de personal en la planta de Motores de 40 trabajadores durante el mes de marzo y de 90 más en el mes de mayo. 130 compañeros a los que la empresa aplicará movilidad hacia la planta de Montaje.

Por si alguien tenía alguna duda de que el acuerdo firmado entre la empresa y UGT en el mes de julio de 2016, para “salvar” la situación del segundo semestre del año pasado, fue una tomadura de pelo que solo beneficiaba a Ford y que no tenía ningún tipo de garantía de continuidad de los contratos, la empresa informó en la misma reunión que esta movilidad supondrá un “ajuste de personal” en las plantas de fabricación de vehículos.  Un “ajuste de personal” que se sumara al que ya han sufrido los 265 compañeros que no han renovado su contrato desde que se firmo el acuerdo.

Mientras nuestros puestos de trabajo están cada día más saturados y aumenta de manera alarmante el número de compañeros que se lesionan por culpa de unas cargas de trabajo inhumanas, la empresa no tiene ningún reparo en comunicarnos que quiere “ajustar el personal” y, al mismo tiempo, anunciar que gracias al acuerdo firmado con UGT tenemos que trabajar más sábados para hacer más coches.

Pero si pensábamos que la chapuza ya no podía superarse, va la UGT y convoca  una reunión de la Comisión Consultiva para pedirle a la empresa que solicite un Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) a la administración.

Sí, aunque parezca difícil de creer, hemos llegado a la situación de ver a la UGT pedir un ERTE para que los trabajadores consuman su paro y la administración valenciana pague sus salarios, en una empresa que hace poco más de un mes anunció que en 2016 había obtenido unos beneficios en Europa de 1.100 millones de euros.

Para CGT es incomprensible que un sindicato pueda pedir un ERTE, y le hemos dicho a la empresa que aquí no sobra nadie; más bien al contrario. Que  lo que tiene que hacer es reforzar  con más gente los puestos de trabajo, que están vez más saturados  y están provocando cada día mayor número de lesiones a los trabajadores. Es posible que los directivos de Ford y dirigentes de la UGT esto de los ritmos no lo sepan, o no lo sufran, pero que pregunten a la gente que está en las cadenas.

Da la impresión que UGT le ha regalado un traje a medida a la empresa, aunque lo que no sabemos es si el patrón lo ha puesto la empresa y UGT solo está haciendo de costurero.

SOLO HAY UN CAMINO:

DIGNIDAD Y LUCHA

Almussafes, 8 de marzo de 2017

CGT - INFORMA 17/01/2017

“RECTIFICAR ES DE SABIOS”

La semana pasada la empresa comunico a dos compañeros del turno de noche de la planta de montaje que el expediente sancionador que se les había abierto finalizaba con la sanción de “cambio de turno” para los dos.

Los hechos por los que la empresa inicia el expediente sancionador se remontan a la última semana de noviembre del año pasado cuando, debido a la precariedad de las instalaciones de la planta de montaje y a las  lluvias torrenciales que se produjeron entre el 25 y el 29 de noviembre, provocaron el cierre de varios baños de la planta, entre ellos los dos  más próximos a los puestos de trabajo de estos compañeros.

Al tener que acudir a lavabos más alejados, varios de compañeros de la misma línea tuvieron que pedir relevo para una pausa fisiológica por este hecho excepcional, y a casi todos se les atendió. Hasta que el “iluminado” de turno, de manera unilateral y sin razón alguna, decidió que “nadie más tenía ganas de ir al baño” y ordeno que no se dieran más relevos.

A estos dos compañeros, tras comunicar a sus mandos su necesidad de ir al baño, les dijo literalmente: “nadie va ya al servicio”. Ante esta inexplicable respuesta se vieron obligados a ir al baño, sin que dichos mandos colocaran a otro compañero en sus puestos de trabajo.

Un mes más tarde de estos hechos y con las vacaciones por medio, nos encontramos con que la empresa en lugar de pedirles disculpas, que hubiera sido lo correcto, decide sancionar injustamente a estos compañeros con un “cambio de turno”.

Esta no es solo una agresión a los derechos de estos compañeros, si no que nos afecta a todos los trabajadores. Todos tenemos necesidades en momentos puntuales que no tienen porque coincidir con las pausas colectivas, ni con el humor de nuestro jefe. No es solo lo que recoge nuestro Convenio Colectivo, es que cualquier persona con dos dedos de frente podría entenderlo (aunque en esta empresa parece que eso no abunda).

Garantizar y proteger estos derechos humanos elementales y no menospreciar la dignidad de las personas es una obligación de las empresas e instituciones y de quienes ostentan cargos en ellas.

Desde CGT instamos a la dirección de la empresa a que rectifique y deje sin efecto dicha sanción. Una empresa como esta no puede permitirse el lujo de aparecer en los medios de comunicación por un tema tan lamentable como este.

Los trabajadores  merecemos que nos respeten, y lo mínimo que podemos exigir, es poder ir al baño.

SOLO HAY UN CAMINO:

DIGNIDAD Y LUCHA

Almussafes, 17 de Enero de 2017

 

CGT - INFORMA 22/12/2016

“TRILEROS”

Acaba el 2016, y ya empezamos a ver cuál es el resultado del acuerdo firmado entre Empresa y UGT en el mes de julio para “salvar” la situación del segundo semestre de este año, y como ya dijimos en su día, no tenía ningún tipo de garantía de continuidad de los contratos.

Un acuerdo en el que, después de que Ford España ganara 165 millones de euros el año anterior, y de anunciar el mismo día de la firma un beneficio récord en Ford Europa de 901 millones de dólares durante el primer semestre de 2016, los trabajadores tendríamos que reducirnos la jornada dos horas al día y trabajar esas horas en seis sábados gratis en 2017 para asumir una bajada de producción de 12.900 coches en el segundo semestre, que según la empresa, podría suponer la no renovación de 400 contratos.

ACUERDO DE EMPRESA Y REPRESENTACION SOCIAL

Bajada de Producción - Segundo Semestre, 2016

Factoría, 28 de julio de 2016

El programa de producción P835 contempla una bajada de 12.900 coches respecto al anterior, detallada por modelo como sigue:

Kuga                       +30

Mondeo                   -4.650

Galaxy                     -180

S Max                      -1.370

Transit                    -6.730

La bajada corresponde a los meses de Septiembre a Diciembre y supone un descenso diario de 176 coches/día. La nueva cifra de producción diaria es de 1714 coches/día.

Ante la nueva producción y la carga de trabajo que conlleva, la Dirección planteó un nuevo re-balanceo de los puestos de trabajo a partir de la vuelta de vacaciones de Agosto, el cual implica un exceso de personal de hasta 400 personas.

…………….

A la vista de lo anterior, el sindicato UGT formuló una propuesta que, tras análisis y modificaciones a la misma, conforman los términos del presente

ACUERDO

Bajada de producción.-

Para conseguir la bajada de producción en las operaciones de Fabricación de Vehículos, todas las plantas trabajarán dos horas menos cada día en uno de los turnos, desde el día 29 de Agosto hasta el 22 de Diciembre, ambos incluidos.

Dichas horas reducidas serán remuneradas en el mes correspondiente como si se hubieran trabajado, constituyendo las mismas una cuenta individual que será saldada con el trabajo en turnos completos de trabajo en sábado, a programar en el año 2017

…………….

Para paliar esta bajada de producción, desde CGT propusimos a la empresa la vuelta de los comedores. ¿La escusa para quitarlos no fue que necesitaban hacer media hora mas de producción al día? Con la vuelta de los comedores se conseguiría solucionar el problema sin necesidad de deber la bolsa de horas que a día de hoy tenemos en nuestro contador individual, ni de prescindir de ningún compañero (ni los 100 que no renuevan ahora, ni los 165 que no lo hicieron después de verano, ni los muchos que se han quedado en el camino sin que a al sindicato de la empresa le haya importado mucho)

Ahora la empresa ha anunciado que el próximo semestre haremos la misma producción diaria que estamos haciendo sin la reducción de jornada (1.890 coches/día), pero con 100 compañeros menos a los que no ha renovado el contrato.

Por supuesto, eso supondrá el aumentando de la carga de los puestos de trabajo. Y  además trabajaremos seis días más de lo que nos correspondería en el calendario (cinco sábados obligatorios y un día menos de vacaciones que se trasladó al 2016).

Seis días de producción a 1.890 coches son 11.340 coches. Según los cálculos que UGT y la empresa plasmaron en su acuerdo, 11.340 coches más en el primer semestre representan casi 400 contratos que no se van a realizar porque los vamos a hacer en sábados obligatorios y en el día de vacaciones que nos han quitado de 2017.

Una jugada redonda para la empresa, que como siempre, con la colaboración inestimable de su sindicato, ha conseguido cargar sus problemas sobre la plantilla, aumentar la producción más días y con menos gente, y seguir engordando sus beneficios a costa de los trabajadores.

OS DESEAMOS UNAS FELICES FIESTAS…  A PESAR DE LA QUE SE NOS VIENE ENCIMA EL PRÓXIMO AÑO

Almussafes, 22 de diciembre de 2016

CGT-INFORMA 01/12/2016

CALENDARIO LABORAL 2017

Cuando pensábamos que era imposible volver a cruzar otra línea roja y que ya no se podían vender más derechos, UGT vuelve a superarse y aprueba un calendario laboral que dilapida uno de los pocos derechos que aun conservábamos, trasladando vacaciones colectivas de un año a otro, utilizándolas como un colchón y sacrificando nuestro tiempo libre y el de nuestras familias para satisfacer únicamente los intereses de la empresa.

A estas alturas, y después de que Ford España S.L. haya declarado unos beneficios record de 165 millones de euros en el año 2015,  ya ni siquiera sorprende la propuesta de UGT de utilizar jornadas industriales del año 2021 para que la empresa pare la última semana de diciembre en la planta de motores para realizar reformas. ¡Para que va a asumir la empresa esa parada si la pueden asumir los trabajadores! ¡A esta marcha, cuando nos jubilemos, seguramente tendremos que pedir un préstamo para pagar en el finiquito los días que le debemos a la empresa!  

Los parches que UGT y Empresa han acordado para “salvar” la situación del último trimestre de este año son “pan para hoy y hambre para mañana”. El 2017 disfrutaremos de un día menos de vacaciones colectivas, dicho de otra manera, tendremos un día laborable más en nuestro calendario, al que hay que añadir los seis sábados que tendremos que devolver por la reducción de jornada que pactaron: 226 días laborables en lugar de los 219 que corresponderían.

Según la lógica que aplica la empresa, con la misma producción y más días laborables para hacerla, se necesitará menos plantilla. O las ventas de los vehículos que fabricamos suben de una manera importante (y sinceramente esperamos que así sea), o el próximo año tendremos aún más problemas que los que hemos tenido este año.

 PAUSAS FISIOLÓGICAS

Parece que algunos mandos no tienen muy claro cuáles son nuestros derechos. Piensan que somos una maquina más a la que se enciende cuando empieza el turno y se apaga cuando termina. Que no nos pueden dar ganas de beber, mear o cagar (con perdón) mientras trabajamos.

Nuestro convenio, en el artículo 39, deja muy claro el régimen de pausas: La dirección programará el sistema de pausas, para el personal que actualmente viene disfrutándolas, bien en bloque o con relevos, de acuerdo con las necesidades de producción.  Esto no afecta al tiempo que se viene concediendo para necesidades fisiológicas/personales.

Los trabajadores tenemos el derecho a utilizar esas pausas fisiológicas/personales cuando las necesitemos, y la empresa tiene que tener claro que no se le puedan negar a ningún trabajador cuando este las solicite.

CGT adoptará todas las medidas que considere oportunas contra quienes nieguen el derecho a algún trabajador a hacer uso de estas pausas para realizar sus necesidades fisiológicas/personales.

SOLO HAY UN CAMINO:

DIGNIDAD Y LUCHA

Almussafes, 1 de diciembre de 2016